約 213,157 件
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東京メトロ03系 東京メトロ08系(FC) 東京メトロ6000系 東京メトロ8000系 都営10-000形(明朝 都営10-300形(3L) 都営10-300R形
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大阪府，吹田市 住所大阪府吹田市豊津町9-15 交通大阪市営地下鉄御堂筋線 江坂駅9番出口を出てすぐ、日本興業ビル1F 料金1クレジット100円 設置タイトル 営業時間閉店 駐車場なし （近くにコインパーキングあり） TEL06-6337-1188 URL 地図Mapion Google Yahoo! 備考閉店していたようです 最終更新日2019年4月8日
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準大手私鉄 本ページでは大手私鉄各路線を、ekiSh各路線マスターバッジ取得条件から分類しています。そのため、路線線籍や営業上案内される路線区間等とは異なる場合があります。 新京成電鉄 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 新京成線 松戸-京成津田沼 24 新京成電鉄線マスター 山陽電気鉄道 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 本線 西代-山陽姫路 43 山陽電鉄本線マスター 網干線 飾磨-山陽網干 7 山陽電鉄網干線マスター 大阪府都市開発 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 泉北線 中百舌鳥-和泉中央 6 泉北高速鉄道線マスター 北大阪急行電鉄 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 南北線 江坂-千里中央 4 北大阪急行電鉄マスター 神戸高速鉄道 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 東西線 西代-高速神戸-三宮(阪急)、高速神戸-元町(阪神) 9 神戸高速鉄道マスター 南北線 新開地-湊川 2 神戸高速神鉄線マスター 公営企業 札幌市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 東豊線 札幌市営地下鉄東豊線マスター 東西線 札幌市営地下鉄東西線マスター 南北線 札幌市営地下鉄南北線マスター 札幌市電 札幌市電マスター 函館市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 市電2系統 函館市電２系統マスター 市電5系統 函館市電5系統マスター 仙台市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 南北線 仙台市地下鉄南北線マスター 東西線 仙台市地下鉄東西線マスター 東京都交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 浅草線 都営浅草線マスター 三田線 都営三田線マスター 新宿線 都営新宿線マスター 大江戸線 都営大江戸線マスター 都電荒川線 都営都電荒川線マスター 日暮里・舎人ライナー 日暮里・舎人ライナーマスター 横浜市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ ブルーライン 横浜市営地下鉄ブルーラインマスター グリーンライン 横浜市営地下鉄グリーンラインマスター 名古屋市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 東山線 高畑-藤が丘 名古屋市営地下鉄東山線マスター 名城線 金山-栄-大曽根-八事-金山 名古屋市営地下鉄名城線マスター 名港線 金山-名古屋港 名古屋市営地下鉄名港線マスター 鶴舞線 上小田井-赤池 名古屋市営地下鉄鶴舞線マスター 桜通線 上小田井-赤池 名古屋市営地下鉄桜通線マスター 上飯田線 上飯田-平安通 2 名古屋市営地下鉄上飯田線マスター 京都市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 烏丸線 京都市営地下鉄烏丸線マスター 東西線 京都市営地下鉄東西線マスター 大阪市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 御堂筋線 江坂-なかもず 大阪市営地下鉄御堂筋線マスター 谷町線 大日-八尾南 大阪市営地下鉄谷町線マスター 四ツ橋線 西梅田-住之江公園 大阪市営地下鉄四つ橋線マスター 中央線 コスモスクエア-長田 大阪市営地下鉄中央線マスター 千日前線 野田阪神-南巽 大阪市営地下鉄千日前線マスター 堺筋線 天神橋筋六丁目-天下茶屋 大阪市営地下鉄堺筋線マスター 長堀鶴見緑地線 大正-門真南 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線マスター 今里筋線 井高野-今里 大阪市営地下鉄今里筋線マスター 南港ポートタウン線 コスモスクエア-住之江公園 大阪市営南港ポートタウン線マスター 神戸市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 西神・山手線 神戸市営地下鉄西神・山手線マスター 海岸線 神戸市営地下鉄海岸線マスター 福岡市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 空港線 姪浜-福岡空港 13 福岡市地下鉄空港線マスター 箱崎線 中洲川端-貝塚 7 福岡市地下鉄箱崎線マスター 七隈線 橋本-天神南 16 福岡市地下鉄七隈線マスター 熊本市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 市電2号線 熊本市電2号線マスター 市電3号線 熊本市電3号線マスター 鹿児島市交通局 路線名 区間 駅数 マスターバッジ 市電1系統 鹿児島市電1系統マスター 市電2系統 鹿児島市電2系統マスター
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県総合運動場駅(けんそうごううんどうじょうえき)は、静岡県静岡市駿河区にある、静岡高速鉄道・静岡鉄道(静鉄)・静岡地下鉄(静岡メトロ)の駅である。 概要 静岡高速鉄道新静岡清水線・国道本線・静岡鉄道静岡清水線・駿遠線・静岡メトロ東西線の3社5路線が乗り入れ、各線の接続駅となっている。 また、静岡鉄道静岡清水線と駿遠線・静岡メトロ東西線は当駅を境に相互直通運転を行っており、当駅にて乗務員交代などが行われる。このため静岡高速鉄道静岡本線の快速線を走行する電車(急行・通勤急行・特急)を除いた全ての種別が停車する。 乗り入れ路線 静岡高速鉄道・静岡鉄道の各線(後述)・静岡メトロの東西線の3社の路線が乗り入れている。 静岡高速鉄道の駅に乗り入れる路線は静岡本線・新静岡清水線で、静岡本線を当駅の所属線としている。静岡本線は緩行線を走る国道本線のみが停車する。新静岡清水線は当駅を終点としているが、静岡本線の新静岡支線に乗り入れる形で新静岡駅まで運行されている。また、新静岡支線は当駅を起点としている。 駅番号は、国道本線が「N 07」、新静岡清水線が「M 01」となっており、新静岡支線には付与されていない。 静岡鉄道・静岡メトロの駅はそれぞれ「SA 08」、「S 09」、「SB 01」、「T 08」の駅番号が付与されている。静岡鉄道駿遠線は当駅が終点だが、静岡清水線・静岡高速鉄道清水市内線・静岡本線とちばドリームエクスプレス大柏本線印西牧の原駅・大横本線大宮駅・横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅まで相互直通運転を行っている。なお、このホームは静岡メトロが管轄している。 静岡高速鉄道静岡本線は当駅を通過し、ホームもない。過去には、静岡鉄道静岡清水線の静岡シティトラム清水港線への相互直通運転開始に合わせ、静岡本線を当駅に停車させる計画があったが、2011年(平成23年)以降この計画が知らされたことは無く、静岡本線ホーム設置の知見もない。 駅構造 橋上駅舎を有し、南北を連絡する自由通路が設置されている。 改札口は静岡高速鉄道単独と静岡鉄道・静岡メトロで分離されている。静岡鉄道・静岡メトロは構内を共有する共同使用駅だが、静岡メトロが全面的に駅を管轄している。静岡高速鉄道の改札口は自由通路の北口側、静岡鉄道・静岡メトロの改札口は自由通路の南口側にそれぞれ設置されている。他の共用駅で並置が多い静岡高速鉄道と静岡鉄道・静岡メトロの自動券売機はそれぞれ異なる場所に設置されている。 1階は静岡高速鉄道国道本線・静岡鉄道静岡清水線(静岡高速鉄道・静岡メトロとの相互直通運転の車両)・静岡メトロ東西線のホーム、2階は改札やコンコースなどの駅設備、3階は静岡鉄道静岡清水線(静岡シティトラム線との相互直通運転の車両)・静岡高速鉄道新静岡清水線のホームがそれぞれある。 南側のホーム(5〜8番線)は、静岡メトロの社員が配置され、案内サインや発車標も静岡メトロ仕様で、売店・自動券売機・トイレも個別にある。トイレ表示・時刻表・乗り換え案内などは静岡高速鉄道の様式を使用していたが、静岡メトロ移行後に順次交換され、他静岡メトロ駅と同様の路線図と当駅独自の東西線・静岡清水線・駿遠線停車駅案内図が設置されている。 静岡高速鉄道 助役配置の直営駅で、当駅以外に静岡本線長沼駅・新静岡清水線の古庄駅〜日吉町駅間を管轄する。国道本線は2面3線を有する地上ホームで、静岡メトロ東西線直通列車は地下鉄ホーム発着である。新静岡清水線ホームは1面2線の高架駅で、国道本線ホームとほぼ並行に位置している。1〜4番線を国道本線が、11〜12番線を新静岡清水線が使用する。2・3番線は線路を共用している。(直通先の東京メトロ千代田線綾瀬駅と同じ構造である。) のりば 地上ホーム 番線 路線 行き先 備考 1 国道本線 興津・久喜・竹ノ塚・鷺沼方面 地下鉄東西線からの直通列車は5番線を使用 2 〃 〃 朝に1本のみ当駅始発が使用 3 〃 駿河岡部・島田・袋井方面 当駅始発が使用 4 〃 〃 日中は基本的にこのホームを使用 高架ホーム 番線 路線 行き先 備考 11 新静岡清水線 草薙・新清水方面 12 〃 新静岡方面
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線路の軌間、電車の電流の種類が同じ場合、相互乗り入れができるようにします。
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明治維新を手本に近代化に着手しながら、共産主義に取り込まれて道を誤った中国 「 ありのままに言えば、私達の目的はヨーロッパ人の目的とは全く正反対である・・・私達は自由があり過ぎて反抗したのであって、私達には団結心も抵抗する力もない。私たちは砂粒に過ぎぬ。 」 孫文 （1905年 『三民主義』） ◇目次 １．百年経っても近代国家に成れない中国の現状 ２．清朝（Qing Dynasty）と支那（China）の区別 ３．辛亥革命～中国近代化運動の実際 ４．参考図書 ５．「対華21ヶ条要求」(1915年1月18日)の実際 １．百年経っても近代国家に成れない中国の現状 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑦ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑧ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑨ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑩ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑪ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑫ ２．清朝（Qing Dynasty）と支那（China）の区別 1760年代の東アジア(乾隆帝治下：清朝最盛期)（１）濃い黄色部分⇒支那(China)…万里の長城以南の漢人の伝統的な居住地(＝漢土)（２）薄い黄色部分⇒支那ではないが清朝(Qing Dynasty)の領土（満州人・モンゴル人・チベット人・ウイグル人など漢人以外の諸民族の居住地）※台湾が支那に含まれる一方、朝鮮が支那以外だが清朝の領土に含まれていることに注目 ３．辛亥革命～中国近代化運動の実際 ※１．の動画の解説となります (１) 始まりは日清戦争：遅まきながら立憲君主制を目指した清朝（1894-） ・日清戦争(1894-95)敗戦に危機感を持った清朝は、康有為・梁啓超らの進言で日本を手本にした近代化改革（戊戌維新）を始めるが、守旧派の抵抗で百日で頓挫。康有為・梁啓超は日本に亡命し、立憲君主制樹立を目指して活動(保皇党) ・日露戦争(1904-05)での日本勝利により、ロシアによる満州・モンゴルの植民地化を逃れた清朝は、日本に傾倒。１万人以上の留学生を日本に派遣し明治維新を手本に本格的な近代化への準備を進める。（政治・経済・社会制度改革に着手、1913年の立憲君主制発足も約束） ・日本政府/民間団体は清朝の改革を熱烈に支援（共に近代化したアジアの強国となって欧米列強に対抗することを目指した） (２) 「滅満興漢」を旗印に民族主義革命を強行した孫文、「満州割譲」に釣られた日本右翼（1911） ・ところが日本で新思想に触れた漢人留学生の間に、民族主義（漢民族による満州王朝打倒）を訴える孫文・黄興らの革命党が台頭し、康有為らの保皇党（改革派・立憲君主制支持）を圧倒してしまう。 ・清朝の自己改革を支持する日本政府は、孫文ら革命党に否定的であり警戒していた。（革命による混乱/日本への影響を懸念） ・一方、攘夷論（反欧米主義）/大アジア主義を標榜する日本在野の右翼団体（頭山満の玄洋社、内田良平の黒竜会など）は、孫文・黄興の革命路線に共鳴。亡命中の孫文らを資金/組織両面で支え続けた。 ・玄洋社/黒竜会は、かって征韓論を唱えて下野し、維新政府に討伐された西郷隆盛に連なる在野士族を主体に発足し、明治・大正～昭和初期の政治状況に大きな影響力を及ぼした在野の政治結社で、日本の右翼運動の源流とされる ・特に内田系の黒竜会は、孫文の「革命が成功し清朝を満州に駆逐したあとは、満州を日本に任せる」との誓約を信じて、多数の壮士が大陸に渡航、辛亥革命の武力面での指導者として活躍・・・「辛亥革命は日本人がやったことだ」（内田良平） (３) 袁世凱による革命の簒奪～清朝皇室と革命派の妥協により「中華民国」発足（1912） ・清朝は北洋軍閥の巨頭袁世凱を起用し革命鎮圧を委ねるが、自身が皇帝に成り上がる野心を抱いていた袁世凱は、①清朝宮廷（北京）には紫禁城内での宮廷維持・皇帝成人後の復位の仄めかし、②孫文の臨時政府（南京）には清朝皇帝の退位・共和国樹立、を餌に妥協を強い、自身が大総統に就任。発足した「中華民国」の実権を奪う(1912.2) ・しかし袁世凱の帝政樹立の野望は、改革派(立憲君主制支持派)・革命派双方の支持を得られず失敗(1916.3) ・袁世凱は失意のうちに病死し(1916.6)、以降、中華民国は軍閥・革命派・独立派諸民族が割拠する分裂状態に陥る ・袁世凱の統治期に日本政府から出された所謂「対華21ヶ条要求」については１．動画及び５．動画を参照 (４) ロシア革命の波及～共産主義者に煽動された五四運動・五四文化革命（排日運動・伝統文化否定）（1919.5.4） ・清朝末期の留学生には、在野の日本右翼ではなく、幸徳秋水など日本の左翼運動、更に欧州の共産主義運動に共鳴する者も現れた。その代表格が陳独秀・李大釗である。（陳・李は、のちに中国共産党を結成(1921)） ・陳独秀は帰国後、雑誌『新青年』を刊行、徹底した儒教批判と近代思想の紹介を行う。これに魯迅・胡適らの「白話文運動」（口語文を用いて民衆教化を訴える運動、「文学革命」ともいう）が合流して新文化運動が始まる。(1916-21、「五四文化革命」ともいう。1960年代の文化大革命の先駆的運動) ・1917年11月(露暦10月)ロシア10月革命。1919年2月 ソ連は世界革命を実行するためコミンテルン(国際共産党組織)を設立 ・1919.5.4、第一次世界大戦の講和条約締結問題を契機に、陳独秀・李大釗ら左翼文化人に煽動された学生達による排日運動が暴発(五四運動、2005年の反日デモをイメージせよ)・・・辛亥革命に成功した漢族の民族主義が、日本を次の標的とし始める。 (５) 孫文、革命のために「連ソ容共」に転じ、日本右翼を裏切る（1923.1） ・1919年7月 ソ連がロシア-清朝間で結ばれた不平等条約の即時撤廃を表明（カラハン宣言）、中国民衆の好感を獲得 ・辛亥革命の失敗を味わった孫文は、「孫文=ヨッフェ共同宣言」(1923.1)を発表し、革命の主パートナーを日本の在野右翼からソ連に切り替え、中国共産党と協力関係を結ぶ（第一次国共合作：1924.1）・・・国内基盤の弱かった孫文は革命運動を進めるために常に外国勢力の支援を必要とした。 ・孫文の「満州譲渡の誓約」を信じていた内田良平の黒竜会はこれに反発。以降、満州独立派に接近。 ・一方、頭山満の玄洋社は、なお「同種同文」たる日中両民族が同盟して欧米列強打倒を目指す「大アジア主義」構想を捨て切れず、孫文（のち蒋介石）率いる国民党との関係維持・日本政府との提携推進に努めたが、大東亜戦争終結に至るまで彼らの期待は裏切られ続けた・・・戦前の右翼は「大アジア主義」に固執し大失敗を犯したと言える。ただし、頭山・内田らは孫文らを叱りつけるなどの対応や反撃をしている。※参照外交の基礎知識 (６) 清朝皇室の紫禁城追放、立憲君主制構想の消滅(1924.7) ・軍閥抗争が続く華北で、なお将来の復位を望んで存続していた清朝宮廷は、1924年 軍閥(馮玉祥)の反乱により紫禁城から追放され、中国の立憲君主制構想は最終的に消滅 ・前皇帝溥儀は自身の希望により、北京の日本公使館を経て天津の日本租界に亡命。将来の満州帝国復活に希望を繋ぐ（帝師を務めたR.F.ジョンストン『紫禁城の黄昏』(1934刊)の記述から確実。しかし同書は東京裁判では戦勝国の建前に反するため無視された） (７) 蒋介石の北伐・国民革命(1926-28)、張作霖爆死(1928) ・孫文死去(1925)後の国民党(華南に基盤)は、蒋介石を指導者に北伐を開始。華中次いで華北を攻略し、不完全ながら漢土を制圧(国民革命)。その過程で蒋介石は、孫文の残した中国共産党との合作を破棄(上海クーデター、1927.7) ・蒋介石の北伐軍に敗れた張作霖は満州に退去するも、その途上で爆死(1928.6.4) ・張作霖の後継者で息子の張学良は、1928.12末に蒋介石の国民政府に帰服を宣言（易幟）。蒋介石は漢土・新疆に加えて満州も名目上統治することになったが、華南や陝西省などで共産党勢力との抗争が継続しており不安定な状態は続いていた。 ⇒以降の展開は中国はなぜ反日か？を参照 ４．参考図書 紫禁城の黄昏―完訳 (上・下) R.F.ジョンストン (著), 中山 理 (翻訳), 渡部 昇一(監修)伊ベルトリッチ監督・坂本龍一音楽/出演でヒットした1987年公開の英・伊・中合作映画『ラスト・エンペラー』の重要なモチーフの一つであり、岩波文庫の翻訳本でも知られる名著ところが、岩波文庫本は、原著者R.F.ジョンストン（清朝最後の皇帝溥儀の帝師を勤めた英国人）が、自身の史観を述べた第1章～10章、第16章を完全に削除しており、序章も肝心の箇所を勝手に虫食い状に隠蔽、さらに訳文自体も少なからぬ意図的誤訳が検出されています。（岩波書店は月刊誌『世界』の発行元として知られる左翼傾向の強い出版社で、戦後GHQ職員が常駐し出版物を厳しく検閲したことで知られています）本書は、岩波文庫本で削除された章・誤訳された箇所も全て、1934年（溥儀、満州帝国皇帝に就任）当時の原著に忠実に訳出した2005年の新訳です。 近代中国は日本がつくった黄 文雄 (著) 自虐史観の刷り込みによる先入見とは全く無縁の著者が、当時の資料から浮かび上がる歴史事実を極力数値を用いて実証的に検証した目から鱗の名著。以下、数値による実証例。《1》中華民国南京臨時政府(1912年1月就任)内閣メンバー：18名中、9名が日本留学組《2》北京政府(1912-28)の閣僚経験者：1,447名中、556名が日本留学組《3》広州国民政府(1925-26)委員：24名中、14名が日本留学組《4》南京国民政府(1928-37)委員：81名中、40名が日本留学組《5》中国共産党創立大会の正式代表：12名中、6名が日本留学組 大東亜戦争への道中村 粲 (著) 特に中国(支那)・ソ連(ロシア)との歴史問題を事実関係の綿密な検証を通じて公正に解き明かした点で重要な平成2年(1990年)初版の名著但し、事実検証重視は、裏を返せば「歴史物語」的な面白みに乏しい（＝演繹的ではなく帰納的）ということであり、余程の歴史マニアでなければ通読は困難か。興味のある人は図書館で捜すべし。下と５．の動画が同書の内容紹介となります。 続き⇒⑤、⑥ ５．「対華21ヶ条要求」の動画も参照 ５．「対華21ヶ条要求」(1915年1月18日)の実際 ◇動画による解説（【桜塾】大東亜戦争への道【第十回】第一次世界と日本(1)：中村粲(獨協大名誉教授)） 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18① 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18② 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18③ 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18④ 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18⑤ ニコニコ動画版はこちら⇒① ② ③ ④ ■自虐史観から完全に目覚めるために！セットで読む歴史問題・解説ページ 中国の歴史・中国文明 辛亥革命～中国近代化運動の実際 中国はなぜ反日か？ 自虐史観の正体 GHQの占領政策と影響 大東亜戦争への経緯 南京大虐殺の正体 沖縄戦集団自決命令問題 韓国はなぜ反日か？ 日韓併合の真実 偏向教科書の正体 NHKの正体 靖國神社と英霊の御心 教育勅語とその精神 右翼・左翼の歴史 戦後レジームの正体 マルクス主義と天皇制ファシズム論 丸山眞男「天皇制ファシズム論」、村上重良「国家神道論」の検証 政治の基礎知識 歴史問題の基礎知識 ブログランキング応援クリックをお願いいたします（一日一回有効）。 人気ブログランキングへ 当サイトは、日本人の自虐史観（東京裁判史観）からの完全脱却を応援します。 当サイトは日本唯一の愛国放送・チャンネル桜を応援しています！ ■セットで読む中国の民族問題解説ページ■東トルキスタン侵略の正体チベット侵略の正体南モンゴル侵略の正体台湾の真実中国の歴史・中国文明辛亥革命～中国近代化運動の実際
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この企画書は書きかけの状態です。 編集・追記してくださる方を募集しています。 概要 歴史的経緯 現在の評価・問題点 目的 ⅰ ターゲット ⅱ 社会貢献としての意義 内容(全体的構想) ⅰ 現状が必要とする ⅱ 企画の目的を果たしている ⅲ 課題を解決している ⅳ 所与の条件に適っている 内容(部分的構想) ⅰ 現状が必要とする ⅱ 企画の目的を果たしている ⅲ 課題を解決している ⅳ 所与の条件に適っている 問題点 ⅰ 技術的課題 ⅱ 社会的背景 ⅲ 消費者動向 ⅳ 市場動向 効果 ⅰ 技術的課題 ⅱ 社会的背景 ⅲ 消費者動向 ⅳ 市場動向 予算 ⅰ 一万人規模(小規模市町村) ⅱ 十万人規模(中規模市町村) ⅲ 百万人規模(政令指定都市) ⅳ 千万人規模(首都) ⅴ 一億人規模(全国) 工程表 ～三ヶ月 ～六ヶ月 ～一年 ～二年 ～四年 基礎資料 ⅰ 文献 ⅱ 報道 ⅲ ネット上のソース ⅳ コメント 参考事例 ⅰ 一万人規模(小規模市町村) ⅱ 十万人規模(中規模市町村) ⅲ 百万人規模(政令指定都市) ⅳ 千万人規模(首都) ⅴ 一億人規模(全国) 取材レポート ⅰ 一万人規模(小規模市町村) ⅱ 十万人規模(中規模市町村) ⅲ 百万人規模(政令指定都市) ⅳ 千万人規模(首都) ⅴ 一億人規模(全国)
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明治維新を手本に近代化に着手しながら、共産主義に取り込まれて道を誤った中国 「 ありのままに言えば、私達の目的はヨーロッパ人の目的とは全く正反対である・・・私達は自由があり過ぎて反抗したのであって、私達には団結心も抵抗する力もない。私たちは砂粒に過ぎぬ。 」 孫文 （1905年 『三民主義』） ◇目次 １．百年経っても近代国家に成れない中国の現状 ２．清朝（Qing Dynasty）と支那（China）の区別 ３．辛亥革命～中国近代化運動の実際 ４．参考図書 ５．「対華21ヶ条要求」(1915年1月18日)の実際 １．百年経っても近代国家に成れない中国の現状 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑦ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑧ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑨ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑩ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑪ 【討論！】北京五輪後の中国と少数民族問題⑫ ２．清朝（Qing Dynasty）と支那（China）の区別 1760年代の東アジア(乾隆帝治下：清朝最盛期)（１）濃い黄色部分⇒支那(China)…万里の長城以南の漢人の伝統的な居住地(＝漢土)（２）薄い黄色部分⇒支那ではないが清朝(Qing Dynasty)の領土（満州人・モンゴル人・チベット人・ウイグル人など漢人以外の諸民族の居住地）※台湾が支那に含まれる一方、朝鮮が支那以外だが清朝の領土に含まれていることに注目 ３．辛亥革命～中国近代化運動の実際 ※１．の動画の解説となります (１) 始まりは日清戦争：遅まきながら立憲君主制を目指した清朝（1894-） ・日清戦争(1894-95)敗戦に危機感を持った清朝は、 康有為 ・ 梁啓超 らの進言で日本を手本にした近代化改革（戊戌維新）を始めるが、守旧派の抵抗で百日で頓挫。康有為・梁啓超は日本に亡命し、立憲君主制樹立を目指して活動(保皇党) ・日露戦争(1904-05)での日本勝利により、ロシアによる満州・モンゴルの植民地化を逃れた清朝は、日本に傾倒。１万人以上の留学生を日本に派遣し明治維新を手本に本格的な近代化への準備を進める。（政治・経済・社会制度改革に着手、1913年の立憲君主制発足も約束） ・日本政府/民間団体は清朝の改革を熱烈に支援（共に近代化したアジアの強国となって欧米列強に対抗することを目指した） (２) 「滅満興漢」を旗印に民族主義革命を強行した孫文、「満州割譲」に釣られた日本右翼（1911） ・ところが日本で新思想に触れた漢人留学生の間に、民族主義（漢民族による満州王朝打倒）を訴える 孫文 ・ 黄興 らの革命党が台頭し、康有為らの保皇党（改革派・立憲君主制支持）を圧倒してしまう。 ・清朝の自己改革を支持する日本政府は、孫文ら革命党に否定的であり警戒していた。（革命による混乱/日本への影響を懸念） ・一方、攘夷論（反欧米主義）/大アジア主義を標榜する日本在野の右翼団体（ 頭山満 の玄洋社、 内田良平 の黒竜会など）は、孫文・黄興の革命路線に共鳴。亡命中の孫文らを資金/組織両面で支え続けた。 ・ 玄洋社 / 黒竜会 は、かって征韓論を唱えて下野し、維新政府に討伐された西郷隆盛に連なる在野士族を主体に発足し、明治・大正～昭和初期の政治状況に大きな影響力を及ぼした在野の政治結社で、日本の右翼運動の源流とされる ・特に内田系の黒竜会は、孫文の「革命が成功し清朝を満州に駆逐したあとは、満州を日本に任せる」との誓約を信じて、多数の壮士が大陸に渡航、辛亥革命の武力面での指導者として活躍・・・「辛亥革命は日本人がやったことだ」（内田良平） (３) 袁世凱による革命の簒奪～清朝皇室と革命派の妥協により「中華民国」発足（1912） ・清朝は北洋軍閥の巨頭 袁世凱 を起用し革命鎮圧を委ねるが、自身が皇帝に成り上がる野心を抱いていた袁世凱は、①清朝宮廷（北京）には紫禁城内での宮廷維持・皇帝成人後の復位の仄めかし、②孫文の臨時政府（南京）には清朝皇帝の退位・共和国樹立、を餌に妥協を強い、自身が大総統に就任。発足した「中華民国」の実権を奪う(1912.2) ・しかし袁世凱の帝政樹立の野望は、改革派(立憲君主制支持派)・革命派双方の支持を得られず失敗(1916.3) ・袁世凱は失意のうちに病死し(1916.6)、以降、中華民国は軍閥・革命派・独立派諸民族が割拠する分裂状態に陥る ・袁世凱の統治期に日本政府から出された所謂「対華21ヶ条要求」については１．動画及び５．動画を参照 (４) ロシア革命の波及～共産主義者に煽動された五四運動・五四文化革命（排日運動・伝統文化否定）（1919.5.4） ・清朝末期の留学生には、在野の日本右翼ではなく、 幸徳秋水 など日本の左翼運動、更に欧州の共産主義運動に共鳴する者も現れた。その代表格が 陳独秀 ・ 李大釗 である。（陳・李は、のちに中国共産党を結成(1921)） ・陳独秀は帰国後、雑誌『新青年』を刊行、徹底した儒教批判と近代思想の紹介を行う。これに魯迅・胡適らの「白話文運動」（口語文を用いて民衆教化を訴える運動、「文学革命」ともいう）が合流して 新文化運動 が始まる。(1916-21、「五四文化革命」ともいう。1960年代の文化大革命の先駆的運動) ・1917年11月(露暦10月)ロシア10月革命。1919年2月 ソ連は世界革命を実行するためコミンテルン(国際共産党組織)を設立 ・1919.5.4、第一次世界大戦の講和条約締結問題を契機に、陳独秀・李大釗ら左翼文化人に煽動された学生達による排日運動が暴発( 五四運動 、2005年の反日デモをイメージせよ)・・・辛亥革命に成功した漢族の民族主義が、日本を次の標的とし始める。 (５) 孫文、革命のために「連ソ容共」に転じ、日本右翼を裏切る（1923.1） ・1919年7月 ソ連がロシア-清朝間で結ばれた不平等条約の即時撤廃を表明（ カラハン宣言 ）、中国民衆の好感を獲得 ・辛亥革命の失敗を味わった孫文は、「孫文=ヨッフェ共同宣言」(1923.1)を発表し、革命の主パートナーを日本の在野右翼からソ連に切り替え、中国共産党と協力関係を結ぶ（第一次国共合作：1924.1）・・・国内基盤の弱かった孫文は革命運動を進めるために常に外国勢力の支援を必要とした。 ・孫文の「満州譲渡の誓約」を信じていた内田良平の黒竜会はこれに反発。以降、満州独立派に接近。 ・一方、頭山満の玄洋社は、なお「同種同文」たる日中両民族が同盟して欧米列強打倒を目指す 「大アジア主義」 構想を捨て切れず、孫文（のち蒋介石）率いる国民党との関係維持・日本政府との提携推進に努めたが、大東亜戦争終結に至るまで彼らの期待は裏切られ続けた・・・戦前の右翼は「大アジア主義」に固執し大失敗を犯したと言える。ただし、頭山・内田らは孫文らを叱りつけるなどの対応や反撃をしている。※参照外交の基礎知識 (６) 清朝皇室の紫禁城追放、立憲君主制構想の消滅(1924.7) ・軍閥抗争が続く華北で、なお将来の復位を望んで存続していた清朝宮廷は、1924年 軍閥( 馮玉祥 )の反乱により紫禁城から追放され、中国の立憲君主制構想は最終的に消滅 ・前皇帝 溥儀 は自身の希望により、北京の日本公使館を経て天津の日本租界に亡命。将来の満州帝国復活に希望を繋ぐ（帝師を務めたR.F.ジョンストン『紫禁城の黄昏』(1934刊)の記述から確実。しかし同書は東京裁判では戦勝国の建前に反するため無視された） (７) 蒋介石の北伐・国民革命(1926-28)、張作霖爆死(1928) ・孫文死去(1925)後の国民党(華南に基盤)は、 蒋介石 を指導者に 北伐 を開始。華中次いで華北を攻略し、不完全ながら漢土を制圧(国民革命)。その過程で蒋介石は、孫文の残した中国共産党との合作を破棄(上海クーデター、1927.7) ・蒋介石の北伐軍に敗れた張作霖は満州に退去するも、その途上で爆死(1928.6.4) ・張作霖の後継者で息子の張学良は、1928.12末に蒋介石の国民政府に帰服を宣言（ 易幟 ）。蒋介石は漢土・新疆に加えて満州も名目上統治することになったが、華南や陝西省などで共産党勢力との抗争が継続しており不安定な状態は続いていた。 ⇒以降の展開は中国はなぜ反日か？を参照 ４．参考図書 紫禁城の黄昏―完訳 (上・下) R.F.ジョンストン (著), 中山 理 (翻訳), 渡部 昇一(監修)伊ベルトリッチ監督・坂本龍一音楽/出演でヒットした1987年公開の英・伊・中合作映画『 ラスト・エンペラー 』の重要なモチーフの一つであり、岩波文庫の翻訳本でも知られる名著ところが、岩波文庫本は、原著者R.F.ジョンストン（清朝最後の皇帝溥儀の帝師を勤めた英国人）が、自身の史観を述べた第1章～10章、第16章を完全に削除しており、序章も肝心の箇所を勝手に虫食い状に隠蔽、さらに訳文自体も少なからぬ意図的誤訳が検出されています。（岩波書店は月刊誌『世界』の発行元として知られる左翼傾向の強い出版社で、戦後GHQ職員が常駐し出版物を厳しく検閲したことで知られています）本書は、岩波文庫本で削除された章・誤訳された箇所も全て、1934年（溥儀、満州帝国皇帝に就任）当時の原著に忠実に訳出した2005年の新訳です。 近代中国は日本がつくった 黄 文雄 (著) 自虐史観の刷り込みによる先入見とは全く無縁の著者が、当時の資料から浮かび上がる歴史事実を極力数値を用いて実証的に検証した目から鱗の名著。以下、数値による実証例。《1》中華民国南京臨時政府(1912年1月就任)内閣メンバー：18名中、9名が日本留学組《2》北京政府(1912-28)の閣僚経験者：1,447名中、556名が日本留学組《3》広州国民政府(1925-26)委員：24名中、14名が日本留学組《4》南京国民政府(1928-37)委員：81名中、40名が日本留学組《5》中国共産党創立大会の正式代表：12名中、6名が日本留学組 大東亜戦争への道 中村 粲 (著) 特に中国(支那)・ソ連(ロシア)との歴史問題を事実関係の綿密な検証を通じて公正に解き明かした点で重要な平成2年(1990年)初版の名著但し、事実検証重視は、裏を返せば「歴史物語」的な面白みに乏しい（＝演繹的ではなく帰納的）ということであり、余程の歴史マニアでなければ通読は困難か。興味のある人は図書館で捜すべし。下と５．の動画が同書の内容紹介となります。 続き⇒ ⑤ 、 ⑥ ５．「対華21ヶ条要求」の動画も参照 ５．「対華21ヶ条要求」(1915年1月18日)の実際 ◇動画による解説（【桜塾】 大東亜戦争への道 【第十回】第一次世界と日本(1)：中村粲(獨協大名誉教授)） 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18① 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18② 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18③ 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18④ 大東亜戦争への道 Twenty-One Demands in 1915 Jan 18⑤ ニコニコ動画版はこちら⇒ ① ② ③ ④ ■自虐史観から完全に目覚めるために！セットで読む歴史問題・解説ページ 中国の歴史・中国文明 辛亥革命～中国近代化運動の実際 中国はなぜ反日か？ 自虐史観の正体 GHQの占領政策と影響 大東亜戦争への経緯 南京大虐殺の正体 沖縄戦集団自決命令問題 韓国はなぜ反日か？ 日韓併合の真実 偏向教科書の正体 NHKの正体 靖國神社と英霊の御心 教育勅語とその精神 右翼・左翼の歴史 戦後レジームの正体 マルクス主義と天皇制ファシズム論 丸山眞男「天皇制ファシズム論」、村上重良「国家神道論」の検証 政治の基礎知識 歴史問題の基礎知識 ブログランキング応援クリックをお願いいたします（一日一回有効）。 人気ブログランキングへ 当サイトは、日本人の自虐史観（東京裁判史観）からの完全脱却を応援します。 当サイトは日本唯一の愛国放送・チャンネル桜を応援しています！ ■セットで読む中国の民族問題解説ページ■東トルキスタン侵略の正体チベット侵略の正体南モンゴル侵略の正体台湾の真実中国の歴史・中国文明辛亥革命～中国近代化運動の実際
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オリジナル http //hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1080316207/ 71 ：名無しでGO!：04/04/18 13 45 ID vRztuw1H 東西線は中野ではなく荻窪まで延ばす予定だったが 陸軍中野学校の地下を掘ったらいろいろとヤバいことになってしまったので 中野までであきらめたっていうのは本当？ 72 ：名無しでGO!：04/04/18 14 11 ID BWfiad/p 東西線の初期免許は大正時代から高田馬場手前で明治通りに入って池袋。池袋～洲崎。 昭和21年の復興計画で、起点が中野に変更されている。 昭和32年の建設省の告示で、中央線乗り入れ相互直通が視野に入れられた。 営団が中野と高田馬場の免許を取得したのが昭和36年末。 昭和37年夏の運輸省答申で「中央線相互直通」が明言される。 同年秋から乗り入れ前提の20m車両運用を前提とした建設が開始される。 73 ：名無しでGO!：04/04/18 14 43 ID cLoE7rSB 71 荻窪まで延長するのに、わざわざ早稲田通りにある中野学校の下を掘るのはありえないでしょう。 中野まで来たならそのまま中央線直通が普通でしょ。 青梅街道下には丸の内線があるしね。 早稲田から直接荻窪なら、早稲田通り下も有り得たかもね。 丸の内線を環状８号線下を和光方面へ延長する計画がかつてあったと聞いたことがある。 上越新幹線用のトンネルが新宿～高田馬場～上野間ですでに完成していると言う噂も一時期あったな。 74 ：73：04/04/18 14 53 ID cLoE7rSB 書き方が悪かった ＞早稲田から直接・・・ 早稲田～高田馬場～落合→荻窪なら、早稲田通り下も有り得たかも 75 ：名無しでGO!：04/04/18 15 14 ID BWfiad/p 4号線(丸の内線)は、昭和21年の復興計画の時点で 中野富士見町～向原 となってますな。昭和37年の運輸省答申で東上線の成増まで計画が延長されている。 昭和43年の都市交通審議会の中間答申で、池袋以遠を8号線(有楽町線)の計画に移動。 こんな感じです 77 ：名無しでGO!：04/04/18 16 52 ID rrHcehlX 丸の内線の一部であった、東京高速鉄道時代の四谷見附ー赤坂見附間の支線は戦前の未成先で、どこまで出来ていたのか不明だが戦前の話。 しかも、四ツ谷と渋谷との構造が似ている。そのときの赤坂の情況知ってる人いないのかな。今みたいに２階建て？ 85 ：名無しでGO!：04/04/18 21 13 ID T5qZtL8B 銀座線万世橋駅への階段って石丸電気一号館の前にあったよね。 昔はおもいっきり丸見えだったけど、今はどうなってるのかな？ 87 ：名無しでGO!：04/04/18 22 39 ID rrHcehlX 一番わからないのは東京高速鉄道時代の四谷見附ー赤坂見附の工事情況と戦争中着工の丸の内線の進行状態。 霞ヶ関駅では丸の内線の下に日比谷線があり、その下に千代田線と深い位置。 すると丘のにある国会議事堂から見れば千代田線は相当深い位置にあるのは想像できる。 98 ：名無しでGO!：04/04/19 18 09 ID CGV3MyTE 85 今売っている東京人に載っている実相寺監督のレポートによると、 今でも通風孔のふたの隙間から階段が見えるそうです。 実相寺監督が除きこんでいる写真も載っていました。 136 ：名無しでGO!：04/04/24 16 41 ID rPf5z5ZL ねえねえ、なんで有楽町線の江戸川橋駅の壁はあんなに汚いの？ ○付き数字の入った駅名表示も電灯入ってなくて読めないし。 タイル剥いじゃったみたいだよー。 友人は川の水が漏れてるんじゃないかっていってるけど。 あんな汚くて暗い駅はないよー。 156 ：名無しでGO!：04/04/26 22 48 ID /AgK+hXX 今日、後楽園駅見てきたけどスゲー不自然な柱だな。 162 ：名無し野電車区：04/04/27 02 06 ID Nads6juy http //www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/newrail2/yokohama-subway.html ただ、今の地下鉄桜木町駅のつくりを見る限りそんな事は判らないが、 改札口に太い柱がどかんとあったりするのは、この階がもともと駅の ホームになる予定だったのでは…という気がしないでもない。 たしかにこの柱は異常だ 164 ：名無しでGO!：04/04/27 22 05 ID kzXdohxJ 横浜線延伸もナゾ みなとみらい線との接続はＪＲ横浜線の予定だった。 しかし、東急東横線と接続された。 この計画のほうがはるかによかつた。１３号線との接続で みなとみらいー横浜ー渋谷ー新宿ー池袋ー西武線・東武線の大動脈が完成。 東神奈川乗換えはさびしい感じ。 168 ：名無しでGO!：04/04/27 22 47 ID kzXdohxJ 南北線溜池山王の真ん中の階段を上がりまっすぐ行くとカベがあり、右に曲がり、おりていき、左に曲がると丸の内線の下らしきところがある。 ここは天井が低く古臭い。亀裂が出来て水漏れしているところもある。 170 ：名無しでGO!：04/04/27 23 54 ID 7v7SqQL8 164 もともとは、横浜市営地下鉄が関内駅から分岐してどこまで延びる予定だったの？ 171 ：名無しでGO!：04/04/28 00 24 ID IBzYL5SN 関内から分岐した1号線が上大岡～戸塚～六合 3号線は本牧～横浜～新横浜～勝田～元石川 昭和41年の都市交通審議会の答申では5路線策定してもう1本は検討となってます ていうか、答申と現状が違いすぎてて東京者にはよくわかりません 横浜地下鉄 172 ：名無しでGO!：04/04/28 13 58 ID bNLqUIbc 171 詳しいでつね。その通りです。 今は３号の代わりに元町中華街から東戸塚方面へ地下鉄作ってます。 173 ：712：04/04/28 14 00 ID bNLqUIbc 追加 元町中華街→本牧→東戸塚→新百合だっけ？ 174 ：名無しでGO!：04/04/28 15 21 ID IBzYL5SN ４号線が具体化しているのは日吉～中山ですが 日吉～鶴見も計画には入ってるはずです 環状線は元町～根岸～東戸塚までは見えていて 東戸塚～中山は４号線なのか環状線なのかよくわかんない 相鉄との交差は鶴ヶ峰なのか二俣川なのかもよくわかんない そもそも、計画で環が閉じてないのに環状線って？ 結局環状線は４号線と一体化されて計画上は 元町～鶴見なんですかねぇ？ あざみ野～新百合丘は３号線の延伸かと… あと新百合丘には川崎の市営地下鉄なんて計画もありますが… 175 ：名無しでGO!：04/04/28 22 59 ID Kn87FtZt 横浜5号が大師河原～百合丘付近で 川崎縦貫の前身だったような。 176 ：名無しでGO!：04/04/29 01 31 ID J4OvoFAE 都市交通審議会の横浜・川崎部会なので 横浜５号線というのは、ちょっと誤解を招くかもしれませんね 元住吉～新百合丘の区間の予定ルートはほぼ答申案に沿っていますね そこから先は怪しいですけど。特に答申案では、小島新田(大師河原)に 接続するのに国道132号の下を通すような話が、大師線に乗り入れとか フリーゲージトレインとか言い出してて迷走ぶりが伺えます。 183 ：名無しでGO!：04/05/01 12 59 ID YO+6NSQs 東京都営地下鉄、東京地下鉄 横浜市営地下鉄、横浜高速鉄道 ２つの地下鉄があるのがおもしろい。 184 ：名無しでGO!：04/05/01 13 16 ID YO+6NSQs 地下鉄の歴史 今と名前が同じ東京地下鉄株式会社と書いているとこが面白い。 明治36年 東京市区改正設計高速鉄道網7路線告示(東京告示第36号)。 大正3年 早川徳次欧米漫遊に出発、帰国(大正5年9月)後東京に地下鉄建設の調査を始める。 大正6年 早川徳次ら東京軽便地下鉄が高輪南町駅～浅草駅間、車坂駅～南千住駅間地下鉄免許申請(大正13年 12月車坂駅～南千住駅間免許失効)。 大正9年 東京地下鉄株式会社創立。社長に古市公威就任。 大正14年 東京都市計画高速度交通機関路線網5路線、82.4キロ告示(内務省告示第56号)。 東京地下鉄が浅草駅～上野駅間着工。 昭和2年 運賃10銭均一、回数券12片1円。 昭和6年 神田駅開業に伴い、万世橋駅廃止。 東京高速鉄道が東京都の免許線の一部(渋谷駅～東京駅間、新宿駅～築地駅間)を譲受。 昭和8年 東京地下鉄が定期乗車券を制定。普通(通勤)のみ。 昭和14年 東京地下鉄と東京高速鉄道が浅草駅～渋谷駅間直通運転開始。浅草駅～渋谷駅間20銭。 東京高速鉄道が青山四丁目駅を外苑前駅に、青山六丁目駅を神宮前駅に駅名改称。 昭和16年 帝都高速度交通営団設立。総裁に原邦造就任。 営団として業務開始。駅間制運賃(5銭、10銭、15銭、20銭)普通定期、学生定期発行http //www.chikahaku.jp/contents/tenji/rekishi/rekishi_01.html 197 ：名無しでGO!：04/05/05 23 40 ID epUfWd9C 核シェルターだったら。もうちょっと強固でなくてはという気が。 気密性もなく、ミサイル２連発でアウトじゃないの。 198 ：名無しでGO!：04/05/06 00 54 ID QdA7dazI シェルター説は最新刊で否定されとるな。 223 ：名無しでGO!：04/05/12 20 02 ID v0rFm9l2 norikoakiba 更新されたようです。 平成５年８月、赤坂見附駅が冠水して地下鉄が大混乱しました。駅の階段に大量の水が流れている映像を記憶している方も多いかもしれません。 この日は赤坂見附駅がホームの高さまで水に埋まってしまい、冠水事故というより水没事故とでもいうべき事態でした。当時の営団地下鉄は、この事故の原因を 「大雨のため」と発表しただけで、いまもって詳細を伏せていますが、このたび、その真相がわかりました。 たしかに事故の原因は大雨といえば大雨ですが、あの大量の水は皇居のお濠の水で、それを赤坂見附まで運んできたルートは、なんと、南北線のトンネルでした。 また、その詳細が伏せられた理由は、どうやらこれが単なる不慮の事故ではなく、多分に人為的な要素があったからのようです。 ただ、私が語れるのはここまで。このさきはマスコミの仕事かと思います。 (略) 232 ：名無しでGO!：04/05/15 18 42 ID 5RbO3mjf 銀座線は戦前に作られたので補強している。 233 ：名無しでGO!：04/05/15 19 05 ID 5RbO3mjf 工事件名 ： 銀座線新橋駅・日本橋駅間中柱補強工事 発注者 ： 帝都高速度交通営団 施工箇所 ： 東京都港区新橋～中央区日本橋 工期 ： 平成8年3月～平成10年5月 工事概要 ： 施工時間に制約のある地下鉄営業線内において、これに支障を及ぼすことなく箱形トンネル構造物の中柱を補修・補強し、構造物の延命化を計っています。 中柱の補修・補強方法は、工場で製作したプレキャストコンクリート製品の補強枠を中柱間に設置し、これを介して中柱が受けている上載荷重を下床スラブに伝達して中柱を一時無負荷の状態にします。 この状態で中柱を補修・補強し、さらに補強枠と一体構造にすることで、耐震構造物としても十分耐え得るものにしています。http //www.shiraishi.com/eng/reno/img/ex4_1.jpghttp //www.shiraishi.com/eng/reno/img/ex4_2.jpghttp //www.shiraishi.com/eng/reno/index2.html 236 ：名無しでGO!：04/05/15 21 16 ID n29MOcXL 赤坂見附駅冠水のときは丸の内線のホームをあふれた水は通路をつたわって半蔵門線に流れた。 エスカレーターも水が入り込み使用不能になった。 そのときの対応として、工事中の地下鉄に水を流しこんだというのを聞いた。 赤坂見附特に溜池山王は昔溜池という池だったので非常に低い。溜池山王駅の入り口には防水の扉が付いている。 237 ：名無しでGO!：04/05/15 21 21 ID n29MOcXL 地下鉄の入り口でいったん下りて少し上がりまた下りるのは水が直に流れないようにするためだと営団のパンフレットに書いてあった。 269 ：名無しでGO!：04/05/24 08 59 ID EOPRBcVJ 銀座線と丸の内線で電車の大きさがちがうが、東京高速鉄道時代の四ッ谷―赤坂間未成線はどうだったのか。疑問の点はいっぱいある。 戦前着工した丸の内線のうわさは巷ではまったく聞かない。 新宿そばに住む年配の方に聞いてみたが、えっ戦前という感じ。京王のほうは知っていた。 やはり手がかりは丸ノ内線建設史か 319 ：名無しでGO!：04/06/06 10 02 ID t69gEETH 赤坂ー四ツ谷の区間の工事は 昭和17年着工20年完成予定。残りの新宿、東京間は18年着工21年完成予定。 資材の欠乏等で進みか遅く、鋼材不足のため、阪神、大阪市交通局から借用。 昭和19年6月中断。 320 ：名無しでGO!：04/06/06 10 15 ID t69gEETH 四ツ谷見附の丸ノ内線側に銀座線によくある鉄骨の部分がある。 それは溜池山王側で、ホームはまっすぐ、柱は規則正しく並んでいる。 線路と線路の間に３本。 321 ：名無しでGO!：04/06/06 10 29 ID t69gEETH ここから、新宿側を見ると柱が不規則になり、拡張してホームを広げた感じがする。 鉄骨の部分からまっすぐ行き改札を出ると地下道がある。ここが旧線のように思える。 線路の上側は坂になって、下側は行き止まりになっている。 334 ：名無しでGO!：04/06/08 23 33 ID yUqecsCj スクープ！ ＫＯ新宿駅は実は戦前に東Ｑ新宿駅として建設済みだった地下ホームをそのまま利用していた！ すみません。まじめな本を読んでいたのにこんな妄想してしまいまスた。吊ってきます ∧∥∧ 339 ：名無しでGO!：04/06/09 21 21 ID CVDcpTy3 334 ＫＯ新宿駅は実は戦前に東Ｑ新宿駅として建設済みだった地下ホームをそのまま利用していた！ 鋭いですね。戦前にはないが、ある程度作られてる可能性があります。 旧京王新宿駅は新宿３丁目にあった。電車が南口の坂を登れなくなったので健在の所になったとのこと。 そして、東急線が１３号線経由で新宿、池袋へ。 新宿３丁目の地下は浅い順に丸ノ内線、１３号線(東急東横線線)、都営新宿線(京王) 341 ：名無しでGO!：04/06/11 09 56 ID 81wEe3vi 339 書き方が･･･ しかし、四谷新宿が開業時で、その後に変わって京王新宿かhttp //www.keio.co.jp/press/ivory/27/his01.html 国鉄を超えられなくなったのは、天神橋変電所の空襲による故障だった。 しかし、あの新宿三丁目の駅上に、京王新宿三丁目ビル（正確な名前忘れた。旧本社敷地だったっけ？） があるのは単なる偶然ではないよなぁ。 でも記憶が確かなら、小田急と京王で地下の共同使用の話し合いがもたれたはずなので（結局破談）、 339の仮定はすごい話になるね。ということはすでに地下二層の建造物が、小田急線とかの活線状態の 下で、掘っていたことになるんだよな。地上構成物の基礎も含めて。 342 ：名無しでGO!：04/06/11 13 02 ID xZ0Z0Mtf 東急の駅は、現在の西口ロータリーを予定してたと、何かの本で読んだ記憶が それこそ今の西口正面の地下道が？ 349 ：名無しでGO!：04/06/13 11 19 ID Pt16qZ23 いろいろあるみたい。 昔は小田急、京王も東急だった。 小田急は南新宿から地下に都心乗り入れの予定だった。 京王は新宿３丁目の失地回復と地下乗り入れを希望していた。昔の新宿の都心はそこ。 その計画を実施すると小田急の駅も京王の現駅も不要となる。 東急は地下鉄１３号で乗り入れることになった。 357 ：名無しでGO!：04/06/13 18 17 ID 12NrRhIv 348 京王帝都電鉄三十年史P85を読む限りは、逆で京王新宿駅の地下化が先にあり、そいでもって初台までの地下線化を 考えた･･･ように読めるんだけど、初台までの地下化の申請は31年、京王新宿駅の工事開始が36年（社史による）。 果たして、社史どおりなんだろうかという疑念は抱いた･･･。 349 どちらかといえば、東急の前に両者がすでにあった、というべきでしょう。 東急に吸収されたんですから。小田急のお話は、たぶん起点の話でしょうかね。南新宿からまっすぐにのばせば、 千駄ヶ谷にでるわけで、そのあたりが当初の起点の予定だったはずです。 まぁ、利光鶴松翁にありがちな、五島慶太もﾋﾞｸｰﾘな誇大妄想があった～、といわれても驚かないけどね（ｗ 358 ：名無しでGO!：04/06/13 19 11 ID cCEz60+u 京王は都心乗り入れを画策していたためと思われます。 現実が許さず都心乗り入れが不可能になり駅が先にできたのでしょう。 359 ：名無しでGO!：04/06/13 19 18 ID cCEz60+u つまり、東急、京王、小田急いずれも挫折 昭和23年 小田急 南新宿-東京駅(のち参宮橋-八重洲口間に変更、東武との連絡を想定) 昭和24年 東急 渋谷-新宿、五反田-品川 昭和29年 京王帝都 富士見丘-新宿 昭和30年 京王帝都 角筈2丁目-両国、神楽坂-上野http //www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail6/korakuen.html 360 ：名無しでGO!：04/06/13 19 31 ID cCEz60+u 年表順に並べてみると 昭和24年 東急 渋谷-新宿、五反田-品川 申請 昭和29年 京王帝都 富士見丘-新宿 申請 昭和30年 京王帝都 角筈2丁目-両国、神楽坂-上野 申請 昭和31年 京王帝都 初台までの地下化 申請 昭和36年 京王帝都 京王新宿駅の工事開始 361 ：名無しでGO!：04/06/13 19 40 ID yf/H2a1H ＪＲ京葉線は習志野駐屯地への人員輸送用も兼ねているらしい。 371 ：名無しでGO!：04/06/17 01 10 ID uwneQabw 365 正確には山手線の内側・・というより旧 東京15区内への乗り入れだな。 武蔵野鉄道は護国寺まで、(旧)西武鉄道は早稲田までの免許を獲得したが実現せず。 玉川電車は天現寺橋、京王電車は新宿追分、王子電車は早稲田 城東電車は錦糸掘から内側へが入れなかったわけだ。 京成の日暮里から上野なんて例外ですか？ 思いっきり例外・・というより恩賜公園内を通過するだけだから 市内交通に影響なし・・と考えたのでしょう。実際には、地上を傷つけないことという 制限がつけられたわけだけど。 同様の例が東武の浅草花川戸。 385 ：名無しでGO!：04/06/18 00 28 ID Apfhnw/t 鋼材が不足して入手困難なので、仮設用形鋼を阪神と大阪市交通局から借り受けた。 工事は鹿島組。昭和１９年６月工事中止。 鹿島建設の本社は赤坂にあるよね。 458 ：名無しでGO!：04/07/11 01 52 ID rksznh4+ あと、今の半蔵門線の渋谷駅のある上って 戦前つうか、戦後も結構な間 都電が山手線の下をくぐってた場所なのではないかと… 464 ：名無しでGO!：04/07/18 20 06 ID Oi26SyEK 458 「東横のれん街」の通路がその名残だそうな。 465 ：名無しでGO!：04/07/18 23 55 ID orBZZeqA 464 あそこは玉電じゃなかったかな？ 466 ：名無しでGO!：04/07/19 01 20 ID PvndncN9 465 玉電渋谷駅は、井の頭線と銀座線の引き上げ線に挟まれた所にあった。 玉電廃止後は東急バスの発着場として利用されていて、 バスを方向転換させるためのターンテーブルが設置されていた。 道玄坂までの旧軌道敷は東急の「私道」扱いで、「東急バス専用道路」 という看板が掲げられていた。 今は全てが「マークシティ」に呑み込まれてしまっている。 501 ：名無しでGO!：04/07/29 03 12 ID aExTfEJb 『大きな字の地図 首都圏7000』の中野のページに怪しいマークがある。 あからさまなのですぐわかる。 507 ：501：04/07/31 01 04 ID CpU7XBni (略) 怪しいマークというのは、115ページにある「中野区役所一帯」の広域避難所のマークです。 警察学校の建物にかぶっている。 言うまでもなく避難所ですから、公園などの場所がそれに当ります。 広域避難所「中野区役所一帯」の本当の場所は、中野駅北口広場及び囲町公園です。 そもそも警察学校は（数年前に移転して今は「跡地」）一般人立入禁止です。 警察学校の敷地は昔の陸軍中野学校のあった場所です。戦前に大規模な防空壕を掘り、 今も何らかの施設として利用しているのではないでしょうか? 余談ですが、地下鉄東西線の中野駅は地上にあります。あと警察学校跡地には、警察病院が建てられます。 秋庭俊 帝都東京・隠された地下網の秘密＠まとめwiki トップページ
https://w.atwiki.jp/ryuunabe/pages/3048.html
地下都市 アイドレスＷｉＫｉの該当ページ 13：よんた藩国：地下都市（施設）：09/02/17：http //www31.atwiki.jp/yonta2/pages/400.html Ｌ：地下都市 ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ 地下都市（施設） ｔ：要点 ＝ 地下、墳墓、都市 ｔ：周辺環境＝地下 ｔ：評価 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊地下都市の施設カテゴリ ＝ 国家施設として扱う。 ＊地下都市建設に伴い、公共事業が発生し、失業率が２０％低下する。 ＊地下都市の敷地面積 ＝１５ｋｍ×１５ｋｍが藩国地図に追加される。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ 補強して空爆対策（イベント），環境改善（イベント），巨大キノコの開発（イベント），怪獣との出会い（イベント） ｝ 派生前 地下鉄（よんた）→地下鉄の開発→（ＡＤ枠で）長距離輸送システムの開発